Uvod
Vozila na gorivne ćelije koriste vodik kao gorivo, stoga je razvoj vozila na gorivne ćelije neodvojiv od podrške infrastrukturi za vodikovu energiju.
Projekt stanice za punjenje vodikom u Šangaju uglavnom rješava sljedeća tri problema:
(1) Izvor vodika u ranoj fazi razvoja vozila na gorivne ćelije u Šangaju;
(2) Punjenje vodikom pod visokim tlakom tijekom istraživanja i razvoja automobila na gorivne ćelije; Rad 3-6 autobusa na gorivne ćelije u demonstracijskom projektu komercijalizacije autobusa na gorivne ćelije koji provode Kina i Ujedinjeni narodi osigurava infrastrukturu za punjenje vodikom.
Godine 2004. Ally je surađivao sa Sveučilištem Tongji kako bi preuzeo razvoj, dizajn i proizvodnju kompletnih setova tehnologija za podršku opremi za ekstrakciju vodika. To je prva stanica za punjenje vodikom u Šangaju koja je usklađena s vozilima na vodikove gorivne ćelije, Shanghai Anting Hydrogen Refueling Station.
To je prvi set uređaja za ekstrakciju vodika "kombiniranim postupkom membrane + adsorpcije s promjenom tlaka" u Kini, koji je bio pionir u ekstrakciji vodika visoke čistoće iz šest industrijskih izvora koji sadrže vodik.
Glavna izvedba
● Čistoća vodika 99,99%
● Opslužuje 20 automobila s gorivnim ćelijama na vodik i šest autobusa s gorivnim ćelijama na vodik
● Tlak punjenja 35 MPa
● 85%-tni oporavak vodika
● Kapacitet skladištenja vodika od 800 kg u stanici
Stanica za punjenje vodikom Anting dio je nacionalnog "Programa 863" kojeg vodi kinesko Ministarstvo znanosti i tehnologije. Program, nazvan po datumu pokretanja (ožujak 1986.), ima za cilj promicanje tehnološkog napretka u raznim područjima, uključujući demonstracijske i komercijalne projekte za hibridna vozila i vozila na gorivne ćelije.
Vrijeme objave: 29. rujna 2022.
