Uvod
Vozila na gorive ćelije koriste vodik kao gorivo, tako da je razvoj vozila na gorive ćelije neodvojiv od podrške infrastrukturi za vodikovu energiju.
Projekt stanice za punjenje vodikom u Šangaju uglavnom rješava sljedeća tri problema:
(1) Izvor vodika u ranoj fazi razvoja vozila na gorive ćelije u Šangaju;
(2) Punjenje vodikom pod visokim pritiskom tijekom istraživanja i razvoja automobila na gorive ćelije;Rad 3-6 autobusa na gorivne ćelije u demonstracijskom projektu komercijalizacije autobusa na gorivne ćelije koji provode Kina i Ujedinjeni narodi osigurava infrastrukturu za pogon vodikom.
Godine 2004. Ally je surađivala sa Sveučilištem Tongji na razvoju, dizajnu i proizvodnji kompletnih setova tehnologija za podršku opremi za ekstrakciju vodika.To je prva stanica za punjenje vodikom u Šangaju koja je usklađena s vozilima na vodikove gorive ćelije, Shanghai Anting Hydrogen Fueling Station.
To je prvi set uređaja za ekstrakciju vodika "membrana + kombinirani proces adsorpcije s promjenjivim pritiskom" u Kini, koji je bio pionir u ekstrakciji vodika visoke čistoće iz šest industrijskih izvora koji sadrže vodik.
Glavna izvedba
● 99,99% čistoće vodika
● Opslužuje 20 automobila na vodikove gorivne ćelije i šest autobusa na vodikove gorivne ćelije
● Tlak punjenja 35Mpa
● 85% povrata vodika
● Kapacitet skladištenja vodika od 800 kg u stanici
Anting stanica za punjenje vodikom dio je nacionalnog programa "863" čiji je domaćin kinesko Ministarstvo znanosti i tehnologije.Nazvan po datumu lansiranja (ožujak 1986.), program ima za cilj promicanje tehnološkog napretka u raznim područjima, uključujući demonstracijske i komercijalne projekte za hibridna vozila i vozila na gorive ćelije.
Vrijeme objave: 29. rujna 2022
